To grupa pilotów z Aeroklubu Warszawskiego od lat latających na samolotach AT-3.
W przeszłości już swoje umiejętności demonstrowali na kilku mazurskich pokazach lotniczych., realizowanych pn. MazuryAirShow.
Formacja 3AT3 powstała w 2009 roku dzięki pomysłowi dwóch osób: Jakuba Kubickiego i Piotra Krasińskiego. W zależności od potrzeb formację tworzą trzy lub cztery samoloty Aero AT-3 produkowane niegdyś w zakładach w Mielcu.
Samoloty AT-3 – to dwumiejscowe dolnopłaty, szkolno-treningowe i turystyczne, konstrukcji Tomasza Antoniewskiego.
Eksploatowany  w Polsce od 2002 roku. Pierwszy lot został wykonany w 1997 roku (pilot doświadczalny Maciej Aksler), a pierwszy egzemplarz trafił do klienta w 2002 roku.
Samolot jest  certyfikowany według europejskich przepisów EASA JAR-VLA[2] oraz przez amerykańską Federalną Agencję Lotnictwa[3] (FAA).

Dane podstawowe:

Konstrukcja: samolot metalowy z elementami kompozytowymi w układzie dolnopłata z miejscami obok siebie.
Załoga :1 pilot + 1 pasażer/instruktor.
Napęd: 1 x 4-cylindrowy silnik Rotax 912 S, Moc: 100 KM (75 kW).
Wymiary: rozpiętość skrzydeł: 7,552 m, długość : 5,880 m, wysokość : 2,230 m, powierzchnia nośna: 9,3 m², masa własna:  360 kg, masa użyteczna: 222 kg, masa startowa: 582 kg,  zapas  paliwa: 70 l.
Osiągi: prędkość maksymalna – 220 km/h (119 kts IAS), prędkość przelotowa – 200 km/h (108 kts IAS), prędkość minimalna – 82 km/h (44 kts IAS), prędkość dopuszczalna – 236 km/h (127 kts IAS), prędkość wznoszenia – 4.6 m/s (906 ft/min).
Pułap: – 4000 m (13123 ft), Zasięg – 717 km (387 nm), rozbieg – 145 m (476 ft), dobieg  – 200 m (656 ft), współczynnik obciążenia konstrukcji +3,8/-1,5 g.